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近日，由蜀道鐵路運營集團參與投資的新建西寧至成都鐵路（以下簡稱“西成鐵路”）及東1號隧道順利貫通，標(biāo)志著西成鐵路建設(shè)迎來新突破。
及東1號隧道位于四川省阿壩州若爾蓋縣班佑鄉(xiāng)求吉郎哇村，隧道全長1628.08米，最大埋深151.5米。施工區(qū)域平均海拔超過3600米，年均氣溫僅1.1℃，氧含量不足平原地區(qū)60%。
面對高海拔、高寒、高地應(yīng)力“三高”挑戰(zhàn)，項目建設(shè)團隊采用“動態(tài)設(shè)計+智能建造”模式，運用三維激光掃描和超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，建立數(shù)字化圍巖模型，配置高原型全電腦三臂鑿巖臺車等智能裝備，實現(xiàn)“機械化換人”，并搭建智慧工地管理平臺，對人員、機械、環(huán)境實施全天候監(jiān)測，確保施工安全高效。
西成鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的重要組成部分，連接青海、甘肅、四川三省。西寧至成都鐵路（四川段）由川青鐵路黃勝關(guān)站引出，途經(jīng)紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖等站進入甘肅省，全線172.6公里，絕大多數(shù)路段在海拔3500米左右，是建在高原上的又一條“天路”。西成鐵路建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“長江經(jīng)濟帶”互聯(lián)互通，對促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。
