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5月3日，銅資高速楊柳灘沱江特大橋首個邊跨順利合龍，標志著大橋建設(shè)進入全橋合龍沖刺階段。

楊柳灘沱江特大橋是銅資高速公路（銅梁至資中段）的核心控制性工程，采用“98米+180米+98米”三跨連續(xù)剛構(gòu)，跨越沱江主河道，主墩為雙肢薄壁墩，最大墩高58.1米，共設(shè)2個邊跨合龍段和1個中跨合龍段，按邊跨現(xiàn)澆、邊跨合龍、中跨合龍的工序推進施工。本次合龍的邊跨為右幅7號墩23號塊，澆注28.6方混凝土。

為保證楊柳灘沱江特大橋首個邊跨順利合龍，項目建設(shè)團隊在合龍前綜合考慮合龍口的長度、溫度、標高等數(shù)據(jù)，針對晝夜溫差帶來的熱脹冷縮變化問題，通過連續(xù)觀測環(huán)境溫度、梁體溫度和合龍口高差數(shù)據(jù)，確定最佳合龍時機，為合龍段精準施工提供科學(xué)技術(shù)支撐，最終實現(xiàn)了毫米級誤差精準合龍。

下一步，樂資銅成都分公司將帶領(lǐng)全體參建人員持續(xù)錨定全橋合龍節(jié)點目標，凝心聚力、穩(wěn)進提質(zhì)，全力以赴跑出項目高質(zhì)量發(fā)展的建設(shè)加速度，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展邁向新高度。