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8月8日凌晨，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)改項目鳳凰山隧道開始進(jìn)行無砟軌道首件澆筑，標(biāo)志著該項目正式進(jìn)入無砟軌道施工階段，為項目建成通車奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

無砟軌道是鋪軌前的最后一道工序，也是鐵路施工中要求最為嚴(yán)格、精度控制最精確的環(huán)節(jié)。隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)改項目無砟軌道工程總長30.48公里，鳳凰山隧道無砟軌道施工是全線首次澆筑，采用CRTS雙塊式結(jié)構(gòu)。

為確保無砟軌道施工盡早步入正軌，完成無砟軌道施工前置條件，隆敘宜鐵路公司組織參建單位多次召開無砟軌道施工準(zhǔn)備專題會議，詳細(xì)制定各項準(zhǔn)備工作節(jié)點(diǎn)時間，完善職能分工，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，做到目標(biāo)明確、責(zé)任清晰。同時，根據(jù)現(xiàn)場施工情況不斷優(yōu)化人員、機(jī)械設(shè)備、材料配置，強(qiáng)化施工組織，及時完成兩輪缺陷整治銷號、“四電”驗(yàn)收、沉降評估報告、CPⅢ測量評估報告、龍門吊與軌排架驗(yàn)收等12項無砟軌道施工前置條件，為后續(xù)順利鋪架提供有利條件。 

截至目前，隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)改項目累計完成總投資額的65%，線下工程完成設(shè)計總量的87%，全線隧道已貫通20座，剩余各項工程正全力推進(jìn)。